লজিস্টিকস ও সাপ্লাই চেইনের জন্য সফটওয়্যার

ফ্রেইট ফরওয়ার্ডিং ও ট্রান্সপোর্ট ম্যানেজমেন্ট

একজন ফরওয়ার্ডারের কাজ চলে জব ফাইল ধরে, আর বাংলাদেশের বেশিরভাগ ফরওয়ার্ডার এখনও সেগুলো রাখেন স্প্রেডশিট, ইমেইল আর কাগজের ফোল্ডারে। আমরা জব ফাইলকে সিস্টেমের কেন্দ্রে রাখি: বুকিং, উৎস থেকে চট্টগ্রাম বন্দর বা ঢাকা বিমানবন্দর পর্যন্ত শিপমেন্টের প্রতিটি ধাপ, প্রতিটি ধাপে দরকারি কাগজপত্র, আর প্রতিটি জবের খরচ ও আয়ের চলমান হিসাব। এর পাশেই থাকে ট্রান্সপোর্ট ম্যানেজমেন্ট: ট্রিপ, গাড়ি, জ্বালানি, ড্রাইভারের রেকর্ড এবং প্রতিটি শিপমেন্টের ট্রাকিং খরচ।

কুরিয়ার, পেমেন্ট ও বন্দরের ইন্টিগ্রেশন

শৃঙ্খলের অংশ	সিস্টেম যার সাথে যুক্ত হয়
কুরিয়ার পার্টনার	Pathao Courier, Steadfast ও RedX: কনসাইনমেন্ট তৈরি, স্ট্যাটাস আনা, রিটার্ন ও সেটেলমেন্টের হিসাব মেলানো
নগদ ও ওয়ালেট আদায়	ক্যাশ অন ডেলিভারি, বিকাশ, নগদ ও SSLCOMMERZ — প্রতিটি কনসাইনমেন্টের সাথে মেলানো
রাইডার ও ড্রাইভার যুক্ত করা	পণ্য বা টাকা বহনের আগে এনআইডি ভেরিফিকেশন
ফ্রেইটের কাগজপত্র	বিল অব লেডিং, এয়ারওয়ে বিল, এলসি, কমার্শিয়াল ইনভয়েস, প্যাকিং লিস্ট ও সিঅ্যান্ডএফ এজেন্টের বিল — জব ফাইলে সংযুক্ত
প্রবেশপথ	সমুদ্রপথে চট্টগ্রাম বন্দর ও আকাশপথে ঢাকা বিমানবন্দর, শিপমেন্টের ধাপ হিসেবে ট্র্যাক করা
ডেলিভারি এলাকা	৬৪টি জেলাই, জেলা ও এলাকাভিত্তিক রাউটিং ও পারফরম্যান্স রিপোর্টসহ

ব্যতিক্রমের জন্য ডিজাইন

বেশিরভাগ লজিস্টিকস সফটওয়্যার তৈরি হয় সফল ডেলিভারিকে ঘিরে, তারপর বাকি সবকিছুর জন্য জোড়াতালি দেওয়া হয়। আমরা উল্টোভাবে ভাবি: ব্যর্থ ডেলিভারি, ফেরত দেওয়া পার্সেল, অস্তিত্বহীন ঠিকানা, শিফট শেষে যে রাইডারের হাতে অবিতরণকৃত পণ্য রয়ে গেছে। প্রতিটি হয়ে যায় একটি কিউ — যার একজন দায়িত্বশীল, একটি পরবর্তী পদক্ষেপ আর একটি সময়সীমা আছে।

অফলাইন সমস্যা, সৎভাবে বলতে গেলে

অফলাইনে তথ্য নেওয়া সহজ। অফলাইন সিঙ্ক সহজ নয়, কারণ সংযোগহীন অবস্থায় দুটি ডিভাইস একই কনসাইনমেন্ট বদলে ফেলতে পারে। এই নিয়মগুলো আমরা ডিসকভারির সময়েই ঠিক করি — কোন উৎস প্রাধান্য পাবে, রাইডার কী দেখবেন, অপারেশনস সুপারভাইজার কী ওভাররাইড করতে পারবেন — এবং সিঙ্ক এমনভাবে বানাই যে আপলোডের সময় সংযোগ হারালে পুরো দিনের রেকর্ড হারায় না।

নগদ টাকা একটি নিয়ন্ত্রণের সমস্যা

ক্যাশ অন ডেলিভারি প্রতিটি রাইডারকে একটি কালেকশন পয়েন্ট বানিয়ে দেয়, আর তোলা ও জমা দেওয়া টাকার ফারাকেই ক্ষতি লুকিয়ে থাকে। ডেলিভারির মুহূর্তে কনসাইনমেন্টের বিপরীতে কালেকশন রেকর্ড করা এবং দিনশেষের সেটেলমেন্ট জমার সাথে মেলানো — এতে মাসিক হিসাব মেলানোর কাজ দৈনিক হয়ে যায়, আর সমস্যা ছোট থাকতেই ধরা পড়ে।

অপারেশন পরিমাপ করা

এলাকা ও রাইডারভিত্তিক ডেলিভারি সাফল্যের হার, প্রতি ডেলিভারিতে গড় চেষ্টার সংখ্যা, হাবে পণ্য কতক্ষণ থাকে, এবং প্রতিটি সফল ডেলিভারির খরচ। তথ্য ঠিকমতো ধরা শুরু হলে এগুলো সাধারণত প্রথমবারের মতো দেখা যায়, আর সাধারণত কয়েক সপ্তাহের মধ্যেই রাউটিংয়ের সিদ্ধান্ত বদলে দেয়।